内容摘要：在凭借两代大狗在10-15万级站稳轻越野SUV市场脚跟之后，哈弗也迅速在龙序列车型中推出了猛龙，以“普及者”的身份入场20万级新能源越野SUV市场，是哈弗品牌首款搭载1.5THi4+后桥差速锁的车型。

在凭借两代大狗在10-15万级站稳轻越野SUV市场脚跟之后，兼顾家用级哈弗也迅速在龙序列车型中推出了猛龙，越野以“普及者”的实拍身份入场20万级新能源越野SUV市场，是哈弗哈弗品牌首款搭载1.5THi4+后桥差速锁的车型 。毫无疑问
，猛龙它的兼顾家用级越野性能将是目前哈弗新能源车型中最强的。目前新车已经通过了申报 ，越野将在成都车展中首秀并开启预售，实拍并在9月中旬正式上市 。哈弗那么这款新车表现如何呢 ？就让我们通过这次静态体验来了解一下哈弗猛龙。猛龙最硬派的兼顾家用级哈弗
，可选外挂备胎或小书包哈弗猛龙无疑之目前哈弗品牌中最硬派的越野车型，造型比定位为轻越野的实拍“狗品牌”都要更加粗犷 ，这也和其越野车型的哈弗定位相吻合。新车的猛龙整个造型完全是简洁的方盒子风格 ，不过也应用了不少此前仅供“狗品类”的设计元素。哈弗猛龙采用了自然力量美学设计，所以没有像“狗品类”那样充斥着铆钉 ，但在车头中网处还是以铆钉突出了新车的粗犷感  。与此同时，类圆形的大灯也明显有着哈弗硬派基因。侧面的线条相当简洁，超大尺寸的侧窗几乎完全延伸至车尾 ，为车内乘客带来极好的采光  ，而腰线处的“断层”犹如峭壁一般 ，带来强烈的力量感。新车在装备外挂备胎的情况下车身尺寸为4800*1916*1822mm，轴距为2738mm ，而在装备小书包的情况下车长为4680mm 。另外，新车在越野参数方面 ，接近角是24°
，离去角是30°，纵向通过角为19°，空载最小离地间隙达200mm，涉水深度为560mm
，整体表现也是更偏向越野路况。18英寸的轮圈采用粗壮的五辐造型设计，不过匹配的是偏向城市的玛吉斯VS5SUV轮胎，要是能够提供偏向越野性能的轮胎就更完美了 。实拍车型配备了外挂备胎，不过前面也提到了，新车还有小书包的选项 ，至于最终车辆如何配置以及是否为可更换部件目前还不得而知。当然我们最希望的就是有一套快拆系统可以让小书包和备胎架可以替换使用  ，更灵活的去满足日常通勤和郊外越野的不同需求 。新车尾灯的设计很有质感 ，裸眼3D的立体视觉效果也为新车平添一丝乐趣 。此外
，尾门采用了侧开门形式
，并且尾门上还设计了两个挂钩，出去钓个鱼也是非常适用的 。延续家族式内饰设计 ，头部空间突出哈弗猛龙的内饰虽然不能说和二代大狗一模一样 ，只能说是如出一辙 ，应用了大量硬派风格的设计，包括粗壮的扶手、杯架绑带以及仿碳纤维饰板 。12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸高清中控屏也没有缺席，再加上W-HUD
，科技感满满。另外，仪表和中控屏均具备越野模式的显示，可以显示多种越野信息 ，包括指南针、俯仰角
、侧倾角、车轮转向角 、胎压胎温和气压海拔等信息，而新车也同样提供540°全景影像以便越野时观察路况。当然在细节上，新车也有自己的个性，就比如空调出风口采用了“巨石阵”造型设计，并且中控台的实体按键被移到了出风口下方，更加方便操作
。新车的门板造型收敛了不少
，不过依旧采用了全包覆式的车门设计，上下车也完全不用担心蹭脏裤腿 。和二代大狗一样，新车在副驾驶一侧提供了挂钩和露营驱蚊灯，露营灯可以调整色温和亮度
 ，并具备SOS模式。由于新车高度达到了1822mm，内部的纵向空间也就可想而知了
。180cm的体验者在前后排均能获得1拳4指的宽裕头部空间 ，后排腿部也达到2拳之多
，再加上大尺寸全景天窗和侧窗  ，乘坐感受可谓相当开阔 。另外，由于新车采用的Hi4为电四驱系统
，没有传动轴的限制使得后排地板几乎是纯平的 ，提高了后排乘坐的舒适性。除了乘坐空间 ，新车的后备厢空间也受益于方盒子造型
。常规容积就达到586L之多 ，当后排座椅放倒后 ，可达1404L，相当可观
。搭载1.5THi4系统 ，配后桥差速锁猛龙是哈弗品牌第一款搭载1.5THi4系统的车型 ，为1.5T发动机  、2挡DHT变速箱 、前后双电机和磷酸铁锂电池组成的插混电四驱系统
。随着动力性能的增强，再配上后桥电控式差速锁 ，其越野能力也无需多言。其低配车型NEDC纯电续航102km，采用19.09kWh电池组，系统综合功率278kW ，综合扭矩750N·m；高配车型NEDC纯电续航145km
，电池组提升至27.54kWh，系统综合功率提升至282kW，综合扭矩不变。此外，两者的WLTC百公里馈电油耗分别为5.98和6.09L，快充功率最大为33和41kW，且均支持对外放电功能 。在驾驶模式方面，新车也提供了7种驾驶模式，除了标准
、经济和运动外
，还提供雪地、沙地、泥地和四驱这4种越野驾驶模式。当然了，新车并不是纯硬派越野SUV，采用的是承载式车身，配合前麦弗逊后纵臂三连杆独立悬架 ，还是兼顾了日常通勤使用的舒适性和操控性。总结 ：虽然现在的SUV产品已经玲琅满目了 ，不过哈弗猛龙在20万级的SUV依旧是独树一帜的存在 。它的设计 、配置和空间能满足日常家用 ，Hi4系统+后桥差速锁又在降低了使用成本的同时提高了动力性能和越野能力
。可见
 ，哈弗猛龙将凭借全能的表现和20万级的亲民价格来完成其“新能源越野SUV普及者”的使命。