内容摘要：在碳中以及与汽车电动化浪潮驱动下，欧洲——这一传统汽车工业强国，正因新能源汽车的高速削减以及对于能源电池的强力需要，成为中国能源电池企业出海的首选目的地。据SNE Research果真数据展现，从20

在碳中以及与汽车电动化浪潮驱动下 ，欧洲欧洲——这一传统汽车工业强国 ，电池达宁德正因新能源汽车的需发现高速削减以及对于能源电池的强力需要
，成为中国能源电池企业出海的期助首选目的地。据SNE Research果真数据展现，力欧从2022年第四季度开始，洲实欧洲电动汽车销量大涨 ，源电愿抵达了历史高位。池宏到2023年上半年，欧洲欧洲31国实现新能源乘用车注册量141.9万辆，电池达宁德同比削减 26.8%，需发现新能源车渗透率为 21.5% 。期助除了电动车渗透率本就很高的力欧北欧国家 ，以德国、洲实法国、源电愿英国为代表的欧洲主要国家也迎来了市场销量大涨。

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不外，值患上关注的是，在欧洲新能源汽车市场高速削减的眼前
，是市场对于能源电池产物的强烈需要与欧洲能源电池财富睁开滞后的反差 ，欧洲能源电池市场的睁开，正在呼叫“破局者”。

绿色环保理念深入夷易近意 欧洲新能源汽车井喷式睁开

从2020年起，看重绿色环保理念的新能源汽车就在欧洲市场泛起了井喷式睁开
，特意去年Q4，欧洲电动汽车销量大涨 ，抵达了历史高位 。

新能源汽车销量的急剧削减，带来大批能源电池需要，但滞后的欧洲能源电池财富较难知足这一点。欧洲能源电池财富落伍，主要在于燃油车技术过于成熟，传统车企在化石燃料时期吃尽了盈利 ，组成的脑子惯性临时难以修正
，不在第一光阴拿出转型的能源以及定夺。

欧洲能源电池缺失若何破局 ？

未来，若何破局？破局者 ，确定会有宁德时期 。宁德时期是全天下争先的能源电池制作商，在技术研发、破费制作、零碳转型、当地化睁开等方面
，都处于争先位置。

技术研发方面，妨碍 2023 年 6 月 30 日，宁德时期具备及正在恳求的国内外专利合计22039项 。早在2014年 ，宁德时期就在德国设立全资子公司——德国时期，整合当地优异资源配合增长能源电池技术研发。2018年，再次在德国建树埃尔福特研发中间 ，建议当地震力电池技术立异睁开。

破费制作方面，宁德时期不断打磨自己的极限度作能耐，手里握有电池财富仅有的两座灯塔工场。凭证宁德时期民间质料展现，能源电池的失功能也抵达PPB级别，仅为十亿分之一 。强盛的极限度作能耐 ，可以为欧洲地域的新能源汽车破费提供晃动且高品质的电池提供。同时，宁德时期在德国、匈牙利相继建树当地化工场，以更好知足当地新能源汽车睁开需要，助力欧洲周全电动化历程以及当地新能源车企出海 。

零碳转型方面 ，往年4月宁德时期正式宣告“零碳策略”，宣告将在2025年实现中间经营碳中以及，2035年实现价钱链碳中以及 。当初，宁德时期已经具备2家全资
、1家合股电池零碳工场。去年，增长节能名目400余项，累计减碳45万吨 ，绿色电力运用比例回升至 26.60%
。可能说 ，在零碳转型方面 ，宁德时期从策略目的到实际履历 ，均已经处于全天下争先水平。

同时，在欧洲市场
，宁德时期还经由当地化渠道建树
，以优异产物、卓越经营及优异效率 ，为客户提供临时性、当地化售后效率保障，也进一步动拉动了当地经济的睁开。

凭证SNE Research数据 
，2023年上半年  ，全天下新挂号能源电池装车量为304.3GWh，同比削减50.1%；而宁德时期则以56.2%的同比削减率 ，占有全天下36.8%的市场份额 ，成为全天下仅有占有如斯高市场份额的电池厂商 ，在全天下电池运用量排名中不断坚持争先位置。信托，在欧洲新能源汽车市场对于能源电池的发达需要驱动下，未来宁德时期外洋营业还将迎来大幅削减 。